第三届中德汽车大会圆满落幕 因戈尔施塔特向长沙移交会旗
2019-09-21 17:19:07   来源：东方头条   

【欧洲时报记者张乔楠图文报道】在德国巴伐利亚州因戈尔施塔特的火车站，搭载着一辆辆奥迪新车的货运班列缓缓驶出，它们将从德国的港口销往全球各地，也包括中国。这里是奥迪汽车的总部。过去30年，奥迪与一汽在中国市场的合作推动了这家德国车企的成长，未来30年中国市场的发展也将让奥迪汽车继续引领行业的潮头。

中国商务部投资促进事务局局长刘殿勋。（图片来源：本文图片均由欧洲时报记者张乔楠 摄）

9月17日，第三届中德汽车大会在因戈尔施塔特拉开序幕。来自中德汽车产业商界高层、政府和科研机构代表超过450人齐聚市立剧院，就中德汽车合作和产业转型趋势进行交流与探讨。

奥迪集团董事亚历山大·塞茨（Alexander Seitz）在其报告中深刻阐述了他对中国市场的理解。他是集团负责财务、中国与法务的董事，中国市场之于奥迪的意义可见一斑。他曾在中国工作，如其所言，见识了中国人的动力与热情，在上海工作数年留下的印记，至今仍在影响他的工作。在塞茨的专业报告中，他阐述了奥迪与一汽作为发动机两大轴的角色，理解中国市场，理解市场规则，启动技术转让，从最初的“Audi100”到最新的电动车“e-tron”，与中国伙伴修建共同生产线；分析中国客户的需求，生产中国市场独有的长轴距车型……

第三届中德汽车大会圆桌会议环节。

他承诺，奥迪将加大在中国的投资与生产，“作为财务董事，我知道高额投资是严峻的任务，但作为负责中国市场的董事，我知道我们必须这么做。我们必须拿出自己的资金，让我们的产品超越中国客户的期待。我们还要加大在中国的技术研发能力，扩大中国研发人员的规模，他们是为明天提出解决方案的人。在中国，83%的客户愿意购买自动驾驶汽车，他们乐于接受新事物，这与奥迪的DNA 是一致的，我们会在中国进行自动驾驶的测试，只有中国愿意与我们分享数据，在中国市场的成功合作经验，将帮助奥迪更好地走向全球市场。”

泽普· 米斯贝格市长在老市政厅欢迎中德汽车工业投资促进工作组。

因戈尔施塔特市市长克里斯蒂安·罗泽尔博士（Dr. Christian Lösel）欢迎中德嘉宾的到来。他赞赏中德汽车大会给两国汽车产业合作、为两国企业对接与联系提供的积极意义。他表示，德国在汽车领域处于全球领先地位，从事基础研究与技术创新的企业和从业人员规模巨大；中国打造全新出行方式的力度与决心让人震撼，电动车领域也已经成为全球领先生产国之一。他呼吁，中德汽车合作提供了难得的历史机遇，应该摒弃质疑，为汽车产业的转型发展提供更有力的支持，才能让产业转型创造更多工作岗位，以先进的技术应对气候保护的全球课题。

中国驻德国大使馆经商处王卫东公参指出，随着德方连续两年修订《对外经济条例》，加强对非欧盟企业在德投资并购审查，中国企业在德投资风险近期有集中爆发的趋势，德国投资环境的不可预见性正在威胁中国投资的意愿。默克尔访华时明确表示，德方一如既往欢迎中企赴德投资，希望德方言出必行，为中国企业提供更加公平透明、可预期的投资环境。

中国驻德国大使馆经商处公使衔参赞王卫东。

他表示，优质产品和市场需求的自然结合，促成了中德两国在汽车领域的紧密纽带。近期由于内部结构转型压力和外部环境不确定性上升的影响，德国汽车行业整体面临发展困境，汽车制造商下调盈利预期，汽车零部件供应商也受波及，在这样的形势下，德国汽车行业比以往任何时候都更需要中国市场，中企也希望深化同德方的合作，加强优势互补，实现互利共赢。

巴伐利亚国务秘书罗兰·维格特（Roland Weigert）介绍了巴伐利亚州同中国的经贸发展。2008 年巴伐利亚州同中国的经贸总额为190亿欧元，2018 年贸易往来达到330亿欧元，短短十年跨越足以说明了双方合作的内涵。汽车行业正面临深刻变革，巴伐利亚州在工业4.0、新能源、新材料等领域具有很大优势，汽车行业的转型能给这些企业带来机遇，巴伐利亚汽车产业集群的500 多家企业也乐于参与到对华合作当中，共同致力于行业的长远发展。

中国商务部投资促进事务局局长刘殿勋指出，中德两国产业合作逐步呈现结构性升级。一方面，中国市场的进一步开放，让大众、宝马、戴姆勒等企业在华合资合作进入新阶段，特斯拉在华设立独资企业，也将带动上下游产业链与中国市场的进一步融合；另一方面，中国汽车市场涌现大量产品与服务创新，尤其在新能源汽车、智能驾驶等领域，优质创新企业和技术、产品、供应链跨境合作不断推动两国汽车产业的创新发展。

中国国际投资促进中心（德国）与北威州产业集群签订有关筹建境外合作园区的备忘录。

两年来，投资促进事务局整合了中德双方约20个汽车产业集群与行业协会，联合企业、机构和政府部门共建中德汽车大会的合作平台，成立中德汽车产业投资促进工作组，未来还将陆续引入律所、咨询公司、金融机构、地方招商机构等第三方服务机构，为两国企业合作需求对接与项目落地提供专业服务。

知名咨询公司罗兰贝格全球合伙人诺贝特· 德雷斯勒（Norbert Dressler）在主题报告中指出，目前德国基础设施建设已经不能满足汽车产业转型发展的要求。罗兰贝格的调研显示，如果德国想要在2025 年实现电动汽车生产占比25% 的目标，一方面需要加大对汽车生产、技术研发、基础设施建设的投资，另一方面科研高校机构需要加强对软件开发人才的培养。中国在公众交通领域、在电池研发生产领域是领先的，德国有必要与中国进行合作。

会议现场。

圆桌讨论上，前宝马中国大中华区总裁兼CEO 康思远（Olaf Kastner）呼吁德国学习中国发展自动驾驶的模式，依托城市区域建设丰富新型出行的服务；因戈尔施塔特大学教授安德烈·哈比什（Prof. Dr. Andre Habisch）希望同行们在合作中理解中国的社会发展道路与成功经验。北京汽车集团产业投资优先公司副总经理王昊认为，中国市场正在经历消费、技术与创新模式的迭代。这三种动力将力中德汽车产业合作的长远发展。

蔚来汽车德国总经理张晖、拜腾汽车汽车设计总监斯文·维因福特纳（Sven Weinfurtner）、惠州华阳通用电子有限公司总经理张晓波分别就用户体验发表了各自见解。舍弗勒汽车、奇瑞欧洲、拜腾、知迪等中德企业高层亦来到现场。他们关注中小企业对接，呼吁两国制定统一的产业标准，希两国合作伙伴协同发展，携手共进。

工作组2019第二次会议 德方产业集群踊跃响应

9月16日，中德汽车工业投资促进工作组2019年第二次会议在因戈尔施塔特市政府会议厅举行。中国商务部投资促进事务局局长刘殿勋、中国驻德国大使馆经商处王卫东公参及50多名来自中德汽车产业高级代表出席了活动，中国国际投资促进中心（德国）主任徐遥军主持了会议。

德国巴伐利亚创业者中心是本届中德汽车大会的组织单位之一。中心总经理汉内斯·施莱希（Hannes Schleeh）介绍，巴伐利亚中国中心成立5年来所取得的成绩，2019年近30家中资企业进驻中国中心。德国北威州汽车产业集群、柏林-勃兰登堡汽车协会、北部汽车协会、萨安州市场与投资促进局、巴伐利亚汽车产业集群等各方负责人相继发言。他们介绍本单位所在地区汽车产业发展的优势，表示愿意抓住全球汽车产业转型的历史契机，发挥自身桥梁作用，为广大德国汽车产业中心企业的对华合作与国际化发展提供帮助与支持。

自动驾驶和电动汽车的发展成为各集群主席、企业家代表口中离不开的词汇。成立州立自动驾驶中心，在公共交通领域加大电动巴士和自动驾驶技术的应用；组织德国汽车产业供应商前往中国考察，为中国的汽车从业者提供行业培训；行业甚至不仅仅关注汽车生产技术的发展，“空中的士”已不只是停留在纸面上的创意，而是有所积累、可以预见的出行可能性的变革。

华为德国公司全球客户经理贺茂荣介绍了汽车与ICT产业的融合机遇。如今互联网公司进入汽车产业，传统汽车产业也乐意转型成为科技公司，在5G技术发展成熟、两大产业紧密合作的未来，感知、互联、智能将成为关键词，未来人机的结合、反馈和响应，零部件的按需定制与互联互通，是华为的机会，也是整个汽车行业的机会。

中国长沙经济技术开发区将在2020年举办第四届中德汽车大会。开发区管委会刘运雄在会议上介绍了长沙经济技术开发区的情况以及长沙对支持汽车产业发展的政策条件。

王卫东公参和刘殿勋局长在会上分别作了总结发言。中国国际投资促进中心（德国）与北威州产业集群签订了有关筹建境外合作园区的合作备忘录，为巴伐利亚汽车产业集群颁发了工作组新成员证书。