融媒·见证｜图说济南公交历史 首条线路于1926年创立
2019-09-17 16:48:28   来源：东方头条   

1997年10月18日，公交总公司开通首条空调车线路

1948年解放济南时缴获的金刚车

1960年4月济南公交试制的沼气车，毛主席曾乘坐此车

20世纪60年代购进的四平牌公交车

上世纪70年代济南公交自己制造的车辆

1977年元月开通首条电车线路

第八届济南公交职工游泳比赛

1992年9月30日，公交总公司成立

济南公交驾驶员张贴微笑服务标志

BRT1号线试运行

2009年10月，第十一届全运会比赛结束后公交车疏散群众

2018年9月22日，BRT9号线开通，上高架、过隧道，打破“怪坡”不通公交车历史

中国首条公交线路，出现在1906年的天津，当时是有轨电车。济南的首条公交线路是1926年大昌汽车公司创立的。当时，有两条线路，分别为现在的1路和4路公交车。1953年3月，济南市公共汽车公司成立，当时有职工152人，汽车25辆，并新辟了济泺路、文化路、经七路等营运路线。1977年，济南公共交通公司成立，开通第一个电车线路，也就是现在的101路公交车。1982年，分化为电车公司、出租公司、汽车公司三家。1992年，三家公司合并，成立了现在的济南公共交通总公司。

这段历史，公交驾驶员孙艳、陈松、陈永健都记得滚瓜烂熟。这源于他们作为济南公交人的专业，也源于他们作为济南人对公交系统的自豪。

乘务员在车上售票

那时，公交车上还有售票员

1992年，刚满20岁的孙艳通过招工进入公交公司，成为一名售票员。当时，年轻的孙艳对这份工作充满向往和热情，她清楚地记得自己第一次身上背着票兜，左手抱着票夹、右手握着圆珠笔，站在车上报站时的情景，“没有当着那么多人的面说过话，脸都红了，特别青涩”。之所以放弃当工人的机会，选择成为售票员，是因为在那个年代公交车是人们的主要出行方式，能每天在车上飞驰，是件特别神气的事儿。不过，孙艳的向往很快就被泼了冷水。

这盆冷水，首先来自并没有想象中美好的工作环境。孙艳说，上世纪90年代的公交车，没有空调和暖气，“四处都漏风”，一到夏天汗水不知浸透衣服多少次，而冬天手指被冻得像萝卜一样又红又肿，连划票、撕票都困难。“那时候母亲给我织了一副露手指的毛线手套，经常车跑了好几圈都暖和不过来。”孙艳说，那时候售票员不仅承担着售票和报站的任务，每天收车后还要负责打扫车内卫生、擦洗车身，这些体力活在冬季、夏季更是噩梦，“下雪天接一大桶水擦车，一边擦一边感觉水在结冰，冻得没有知觉。”

孙艳小时候，济南的公交线路很少，她常跟着母亲乘坐“大辫子”1路车去大观园;陈松家住南部山区，眼看着来市区的公交线路越来越多;而对“90后”公交驾驶员陈永健来说，公交车是从小的出行方式。“听我妈说，小时候带我坐公交车，车上报站我就会跟着再喊一遍，就是喜欢公交。”陈永健后来考上了公交公司的职工学校，2014年毕业后终于如愿成为了一名公交驾驶员。

孙艳驾龄近20年，陈松驾龄10年，陈永健算是他们的晚辈。作为“90后”，陈永健是车队最年轻的驾驶员之一，他说自己虽然来得晚，但经历的是济南公交发展最快的时期。“不论是BRT建设，还是投入新能源车，包括现在的定制公交，我工作以来公交发展越来越好，车上条件也没得说，驾驶员和乘客都很舒服。”陈永健说。

陈永健曾听家中老人说起，上世纪50年代初，济南的公交车是“金刚车”，“金刚车”车头长，人们都叫它“大鼻子”;到上世纪60年代，马路上开始出现“沼气车”，因为都在车顶上放一个大胶皮袋子，用来放沼气燃料，黑色的胶皮袋子远看特别像个大蛤蟆，于是有了“气蛤蟆”这一称呼;来到上世纪70年代，济南电车正式剪彩通车，标志着济南迈入全新的“大辫子”时代，在当时，乘坐电车成为济南人最流行、最时尚的出行方式。

这些不同时期对公交车的别称，见证着济南公交车型的变化和公共交通的发展。公共交通的不断升级、革新，不仅是公交驾驶员的回忆，每位济南市民也都在共同见证。（部分老照片由济南报业影像档案馆提供)）