雪佛兰创界有三样“法宝”，长见识了
2019-09-16 15:07:35   来源：东方头条   

就在上周，上汽通用雪佛兰门下，又加入了一位全新的SUV车型——创界。官方定价为13.99-17.99万元，不难看出，创界是一款偏向高端的紧凑级SUV车型。在雪佛兰体系内，创界定位于创酷、探界者之间；在整个上汽通用车型序列里，创界就相当于昂科拉GX的兄弟车型。

创界一共发布了五档配置，除了入门版本435T CVT逸锐版以外，还有Redline和RS设计风格的各两款车型。从这一轮新车换代开始，雪佛兰重点推出Redline和RS系列新风格，渗透到了品牌下每个新的车型。从身边一些年轻朋友的反馈来看，他们都很喜欢这种新鲜的视觉刺激，很支持这样强烈的个性表达。

创界Redline版本的特征主要体现在车身上的红色装饰，比如分布在轮毂上和外后视镜上的红色线条。其中A柱以及D柱的熏黑营造了悬浮式车顶，车身侧面整体线条很硬朗，车顶又平又直，尾厢加上扰流板，很有动感。

RS版本定位更加高端，所以细节和用料都有所区别。创界RS前大灯全系采用LED光源，星耀LED日行灯由22颗直射式LED灯珠组成。进气格栅开口更大，搭配碳纤维运动前包围，造型也的更具战斗气息。雪佛兰车标下方的横杠，采用的是亮镀铬饰条，这让创界RS看起来更有质感。顶配的RS其轮毂的样式和尺寸都有提升，达到225/55 R17，型号也变成了马牌的UltraContact UC6。

车厢内的布局，基本是一致的，不过在设计师精雕细琢之下，RS版本内饰还是比Redline更吸引人一些。红色的皮革缝线，纹理丰富的饰板，全车厢内更大面积的软质材料包覆，令RS版内饰看起来要比Redline更为高档、更为动感一些。

譬如同样的三幅式方向盘，Redline采用的是圆形软橡胶盘体，方向盘上也只有控制多媒体的按键；而RS采用的是真皮红色缝线包裹的平底方向盘，底部有一块钢琴黑的材质，很有运动感，盘体上也多了控制巡航系统的按键。有一点需要注意，RS、Redline版本均只支持方向盘两向调节，在这个价位上，方向盘不能实现四向调节，恐怕有点说不过去。

435T，数值如此夸张的尾标第一次见，但也不必太介意，现在的车型数字尾标含义都是厂商各自为营，基本没有横向参考意义。不管Redline还是RS，总之创界全系5款车型都在用这颗发动机，通用的1.3T涡轮增压直列三缸发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛米。区别在于传动系统方面，四款前驱车型匹配的是CVT无级变速箱，而顶配的四驱版本为9速手自一体变速箱。

这颗1.3T涡轮增压三缸发动机，抖动问题抑制得很不错，动力表现也超乎期待。结合调校较为灵敏的油门响应，日常起步加速、轻点油门，创界就已经卯足了劲头往前扑。加上CVT变速箱天然的高传动效率，创界官方百公里加速纪录定格在9.1秒，对于一款排气量仅仅为1.3公升的紧凑级SUV来说，已经是具备相当竞争力的成绩。

至于顶配的四驱车型，在底盘结构和机械设定颇有亮点。相比前驱车型，四驱车型升级了9速自动变速箱、支持手动断开的取力器和后轴差速器，以及后轴瓦特连杆。这三样“法宝”，意味着顶配的创界435T RS 9AT悍锐版，可以在一秒钟内切换身份，无论是越野路段或是日常驾驶，都难不倒它。

你可以断开四驱，日常只用两驱行驶，这一招疗效显著，燃油消耗明显比其他四驱车要节约得多；需要激烈驾驶或者脱困的时候，再手动激活四驱模式，轻轻松松就能爬山驼峰和高角度斜坡。快速驾驶的时候，四驱系统能提供更扎实的抓地感，而且在瓦特连杆的辅助之下，车身动态也变得敏捷灵动起来。顶配车型17.99万元，售价看起来不便宜，但你如果更侧重那份行云流水的驾驶感，并且有细细试驾体验过的话，9AT、可变四驱、瓦特连杆，这“三宝”一定不会让你失望，是值回票价的。