最帅的雪佛兰SUV上市了，9AT配四驱，能挑战探歌吗？
2019-09-15 19:35:40   来源：东方头条   

在本届成都车展上，多款车型集中上市，上汽通用雪佛兰首款紧凑型SUV——创界便是其中之一。作为别克昂科拉GX的姊妹车型，创界走的是硬朗夸张路线，同时也保持了雪佛兰车型高性价比的特点。但入门级紧凑型SUV越来越多，以一汽-大众T-ROC探歌（以下简称探歌）为主的车型，同样有着不错的性价，而且品质表现上乘，受到消费者广泛关注。所以创界还有机会从中分得一杯羹吗，今天我们就来比一比。

注：以下探歌的配图均为国五车型

创界的指导价为13.99-17.99万元，探歌指导价为13.58--20.38万元，而且目前全国都有着不错的优惠力度，两车的终端成交价格有非常大的重合度。

创界的设计灵感来源于FNR-CarryAll概念车，与雪佛兰现在的多数车型一样，创界也提供了两种外观风格，分别是Redline和RS版本。以创界RS版本为例，其外观设计尽显潮流元素，各种硬朗的线条和大拐角勾勒出夸张的前脸，再加上双色车身、动感的轮毂等等，共同营造出一个令人印象深刻的外观。

探歌也并不是传统的大众车形象，两个酒窝状的日间行车灯是点睛之笔，点亮后效果很不错，甚至还有些可爱。但大众家族简洁、硬朗的设计风格，在探歌身上依然有所展现，侧面凌厉的腰线、“Y”型轮毂，也都是很讨年轻人喜欢的设计。

车身尺寸方面，两车各有所长，创界的长度和高度都有明显优势，但探歌的轴距更长，所以车内空间谁会更大，得实测过后才能分出胜负。

创界RS内饰采用了家族经典的飞翼式设计，并不像外观那样有冲击力，而且只有全黑配色，好在有这些红色缝线、红色饰板以及碳纤维纹理饰板的点缀，起到了不错的效果，配色、氛围还算活跃。

而探歌的内饰则更加熟悉，满满的大众风格，线条简洁平直，注重实用性，钢印烤漆的中控台面板也有着不错的档次感。但论设计感，探歌同样有些拿不出手，好在它的内饰可以选择双色搭配，有黑/橙、黑/灰等等，看起来还是很有个性的。

创界RS搭载了一块8英寸中控屏幕，尺寸并不算大，但功能还算丰富，内置MyLink+车机系统，有车载Wi-Fi、CarPlay、CarLife、语音控制、高德导航等功能。另外这套车机系统还支持OTA升级，每年还赠送100G流量，可以在车内随时使用Wi-Fi了。

探歌的中控屏幕虽然也是8英寸，但仅限于高配车型上，中配为6.5英寸，而低配则没有中控屏幕，只有简单的收音机。另外，探歌的车机系统功能也不算丰富，除了CarPlay、CarLife外，顶配车型才有语音控制功能，这一方面，探歌并不占优势。

车内空间方面，身高170cm的体验者，坐在前排调整坐姿后，头部还有两拳的富余，座椅包裹性和腿部支撑都不错。后排腿部空间有两拳以上，头部空间有也有一拳，比较充裕。但创界后排座椅靠背角度比较直，坐垫偏短，如果坐得“躺”一点就会觉得腿部承托有所欠缺。

探歌由于较长的轴距和深厚的空间挖掘能力，让车内空间很是宽裕，前/后排横向、纵向空间都有着很好的表现，在同级别中都属中等偏上水平，从实测数据中也能看出。座椅方面，探歌也延续了大众品牌的水准，厚实而且支撑性和包裹性也不差。

不过值得注意的一点是，探歌的后排地台凸起比较高，对中间乘客均会造成一定影响，而创界只有四驱版本后排地台有一定凸起，其余车型则为纯平设计。

作为新进车型，创界的性价比是很不错的，外观时尚动感，配置丰富，空间及舒适性都有着不错的表现，只是三缸发动机对于一些消费者来说还有些担心，而且动力也不算强。

探歌则是经典的大众风格，外观硬朗，车内空间宽敞实用，动力也有保证，但在年轻人喜欢的科技感方面还有不足。就性价比而言，创界会更好，但如果你对行驶品质感及动力性能有一定要求，那还是探歌更值得考虑。