在昆明试驾完创界RS后才知道，原来三缸机也这么能打？
2019-09-13 13:08:15   来源：东方头条   

在网络上，总有那么一群键盘车手，为了标榜自己的专业，对于三缸发动机，都是保持着不diss不行的态度，而这群人里的大部分人，可能都没开过三缸机车子，或者是曾经接触过第一代的三缸机，他们统一的口径无非是三缸机太抖，有天生设计缺陷。

但是，事实上，真的有这么夸张么？其实如今的三缸机早已今非昔比，例如通用旗下的一些三缸车型，不仅销量不错，市场口碑也很良好。例如搭载1.0T三缸机英朗，在某些方面甚至比四缸机更为优秀，比如它的百公里油耗仅5.1L，所以，千万不要闻三缸而丧胆。

前不久，上汽通用雪佛兰又推出了一款全新的紧凑型SUV：雪佛兰创界，官方售价13.99-17.99万，全系搭载三缸发动机。上市后，谈车君就受邀前往昆明试驾这款车，近距离感受了这款车的魅力，也亲自为各位车友评测了一下这款车的各项指标。

这一次的试驾活动，试驾的是创界创界RS，搭载的是1.3T+9AT+AWD动力组合。关于这台1.3T的涡轮增压发动机，其实并不陌生，它被通用集团旗下车型广泛应用，特点是单缸最优理念开发，满足国六标准，能最大化兼顾动力的同时还有着非常不错的燃油经济性。这一点，在整个试驾会的过程中让谈车君印象深刻。

表面上来看，虽然这款1.3T的发动机排量不大，但是实际试驾的过程，你会发现，只需要轻点油门，就能感受到充沛的动力爆发，不管是加速还是超车都变得很容易。匹配的9AT变速箱，也可以说是同级别罕见了，比起6AT什么的优秀了太多，升降档都很利索，而且平顺性确实很不错，可以说在同级中属于拔尖的地步。

在实际驾驶过程中，怠速和巡航工况下，创界这台1.3T的三缸发动机，无论是在噪音还是震动这一块，几乎和普通发动机无异，你几乎感受不到这一台三缸发动机。只是在起步的时候，会稍微有些震动和噪音，不过这并不影响整体的质感。同时，这个发动机还有一个很大的优点，就是没有小排量发动机后段乏力的问题，整体的动力延展性非常不错。

油耗方面，在长达80公里左右的长测距离中，创界完完全全的体现了三缸机在油耗方面的优势，几乎维持在百公里5L左右，而且我们还全程开了音响和空调。

至于空间这一块，虽然是一款紧凑型的SUV，但是整体表现却很优秀，后排乘坐空间体验感相当不错，有着优秀的膝部以及腿部空间。第二排的座椅非常舒适，而且在中央还配备了较大的中央扶手，还有中间枕头。不过，第二排有个小小的问题，那就是靠背角度不能调整。

于此同时，创界对于空间的利用度很高，规划的很人性化，车内设置了多达26处思路巧妙的储物空间。比如前排中央杯托之间空隙专为手机设计了存放凹槽；侧门板储物格向上扩展并带底部杯托，足以容纳1L的水壶；主副驾驶位均配备开放储物格，副驾驶侧还设计了开放式的银翼扶手储物台空间；双层中央扶手储物盒进行了上下储物分工处理，上层可放置平日所需的票据、证件、数据线、充电宝等物品，下层则可放重要文件。

此外新车的后备箱空间达到了可观的375L，放倒4/6折叠的后排座椅后，容积也随之扩大至1375L，近乎纯平的储物空间，可以轻松收纳折叠自行车、帐篷等大体积户外用品，这一特性足以令创界在年轻人“说走就走”的旅行中成为极为可靠的伴侣。

整体来说，创界的到来，除了完善了雪佛兰SUV产品线，同时还为当下的年轻消费者带来了更佳的购车选择。如果你热爱驾驶，且对性能有一点要求，那么不要因为它是三缸而却步，不如勇敢的前去试驾体验一番！