荣威这个品牌在2016年之前的存在感并不高，虽然此前荣威旗下也有不少具有性价比的车型，但是论销量论知名度，荣威还是有所不足。而至今，荣威已经是妥妥的一线自主品牌，销量知名度都得到极大的提升，要说到这个转折点，那就是在2016年7月份诞生的荣威RX5。
作为第一个吃螃蟹的人，上汽荣威在3年前推出“全球首款量产互联网SUV” RX5，同时也正是RX5的诞生，把上汽荣威这个品牌提升到了一个前所未有的高度，开创了互联网汽车的新纪元，成为互联网汽车的鼻祖。
俗话说打铁趁热，在荣威RX5取得空前成功之后，上汽荣威再次顺势推出一款基于RX5基础上打造的全新车型荣威RX5 MAX。售价11.88万元起，其中“MAX”并不是“大”意思，而是英文“Make Attitude Xtreme”的缩写，意指“上乘品质，生而极致”，从而表达上汽荣威对产品的追求。新车定位A+SUV，介于RX5与RX8之间，该车将是荣威在今年的重磅车型，它的诞生对上汽荣威起着非常重要的战略性作用。
外观：律动设计的全新演绎。
国内的知名设计师并不多，邵景峰就是一个，上汽荣威得到成功，离不开它的功劳；由他开创的律动设计帮助RX5取得空前的成功，而此次升级后的RX5 MAX将把律动设计语言做一个更全面的演绎。
在外观方面，新车在延续了家族式律动设计的基础上，大胆的引入了“强韧”设计美学，悬浮鲸翼式的进气格栅变得更加孔武有力，尺寸更大更精致的镀铬格栅带来更精致的视觉效果，两侧“星海战舰式”的LED大灯组充满科技色彩；格栅与灯组之间相辅相成，在呈现一体式的效果同时带来了更加宽厚的稳重感。
侧身线条非常硬朗，刚韧有力的双腰线贯穿车身，上方的窗线还穿过D柱一直延伸到后车窗，颇具创意感，再辅以窗沿周边的镀铬条进行修饰，兼顾了运动感和时尚感，看上去甚至还有几分RX8的影子。
在尺寸方面，新车为：4647x1891x1725mm 轴距为2760mm。虽然官方定位为A+紧凑SUV，但是荣威RX5 MAX的尺寸已经达到了B级SUV的尺寸。超过2.75米的轴距也为它带来更优越的乘坐质感，后排的头部腿部空间都有很高的伸缩空间。
尾部的造型与前脸对比则显得有几分低调，星海战舰式LED尾灯组与前灯组进行相呼应，尾灯组的内部构造同样精致细腻，下护板的造型相对于比较沉稳。
总得来说，RX5 MAX的外观设计足以媲美豪华车型，外观经典造型凸显造车工艺，可见邵景峰设计师对消费者的深刻洞察和深厚的设计功底。
内饰：智能座舱完美融合人文设计与前沿科技。
荣威RX5 MAX带来的惊喜远不止于外，新车的内饰设计更是整车最大的卖点；新车的内饰轮廓采用了大量的线条进行刻画，优雅流畅的线条把车内的布局雕刻的充满层次感与韵律感；
此外，新车的内饰用料非常厚道，Nappa的真皮材质包裹配合打孔式设计，进一步提升了内饰的质感与档次感，镀铬条与钢琴烤漆的相互运用更是带来了越级般的使用享受。
此外，新车更是充满了浓郁的科技感，一体式的中控台采用了2.5D的曲面屏设计，中控屏与操控台无缝的连接在一起，凸显了中控台的视觉完整性与流畅性，每个功能区之间的设计合理得当，极大的方便了驾驶者在驾驶过程中的时操作。
插入式的无线充电装置在有利于减少车内空间浪费的同时还有效的降低接线充电所带来的烦恼，同时也更加利于驾驶员专注驾驶。
而256色的交互式氛围灯与BOSE沉浸式立体音响系统配置更是为乘客带来视觉听觉以及触觉的多重享受。
在科技配置方面，RX5 MAX搭载了互联网汽车智能系统3.0版本，加入了BYOD用户随心控以及SKYEYE天眼系统功能。
BYOD功能可以让乘客通过手机与车辆系统主机相连，让后排乘客可以用自己的手机来控制天窗、空调、导航等功能。
SKYEYE天眼系统可以实现车主身份与汽车的连接，通过刷脸即可解锁启动车辆，让车主告别没带钥匙的烦恼。
总得来说RX5 MAX的“智能座舱”完美的彰显了科技感与人文科技，带来更智能更科技的使用享受，该设计理念为自主品牌的内饰设计带来了极大的创意灵感，先驱性的设计模式将进一步推动国内汽车行业的设计发展。
动力：双“芯”的动力加持让RX5 MAX所向披靡
在动力方面，1.5T车型将搭载全新一代的“蓝芯”300TGI发动机，该发动机最大功率为127kw 峰值扭矩为275牛米，匹配6AT变速箱。
而2.0T车型将搭载蓝芯400TGI高功率发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率为170kw，峰值扭矩为370牛米。
此外，新车还将推出插电混动系统，其将搭载上汽第二代“绿芯”发动机，满足更多不同要求的消费者。
总结：如果荣威RX5是一个转折点，那么RX5 MAX就是一个突破点，如今上汽荣威已经来到了一个发展瓶颈，全新车型RX5 MAX不仅仅拥有出色的外观设计，“智能座舱”的设计更是同级最优，种种迹象都表明RX5 MAX将有望帮助上汽荣威成功突破这个瓶颈， 达到更高一个层次。
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