售价区间：10.88-16.88万元
竞争产品：二线合资B级、博瑞GE
月销量预测：4000
可买指数：75%
全新一代传祺GA6轴距超过2.8米，车身外观和内饰高级感满满，是“绝对B级定位”的B级车。
这次广汽传祺的目标也非常清晰，就是让传祺GA6真正成为主流产品，成为国内中高级车市场中的一员。
为什么广汽传祺有资格发力这个市场？
第一，能力。
车企研发体系、产品体系已经发展到了一个阶段，传祺GS8、GM8都是高举高打的产品，同时也取得了市场的初步认同；那广汽自然也有资格、有能力在B级市场发力——想把B级车造好即考验全体系研发制造能力，又考验“点能力”。前者包括设计、NVH、底盘研发、供应商体系等，而广汽高端车型已然得到检验；后者这个“点”指发动机，GA6搭载的高压直喷1.5T GDI发动机最高输出功率可达124kW，最大扭矩为265N·m，可算全新一代自主品牌“神机”之一。
第二，思维。
可以看到，国内几个大的汽车集团，包括一汽、上汽、东风等，它们旗下合资品牌什么车型是特别强的，那么它们旗下自主品牌一般也都在类似（同级）的车型上比较强，这是一种思维的传导。比如说一汽大众的捷达对应到一汽奔腾的经济型轿车B50；东风本田CR-V对应到东风风神AX7等等。而广汽集团旗下合资品牌B级轿车雅阁和凯美瑞卖爆2018、2019年，广汽传祺理应对B级车有更大的野心和产品眼光上的“近水楼台先得月”。
具体来看，这次上市的6个配置版本全部为1.5T+6AT车型，没有2.0T，没有手动挡。广汽传祺张帆发布会后透露，2.0T版本已在路上，将后续发布。
评空间，4891、1850、1505mm的车身尺寸，2815mm的轴距，这是刚好切入“绝对资格B级”的尺寸——既不是紧凑型拉长的A+，也不会像5米B级车那样显得臃肿和（看上去）难开。即便在“A+级”概念逐渐火起来的当下，仍然有不少家庭顾虑A+还是“档次不够”，而“真B级”则覆盖了这一需求。
评外观，高级感满满，设计思路不偏不怪，前脸镀铬大嘴大气，侧面高腰线比较有个性，也让人看上去有安全感，车尾轮廓分明、曲面动感是豪华车尾部的典型设计手法。全车LED头灯、尾灯有较强辨识度。
评内饰，木饰和皮质的高级组合，呈现出典型的传统B级高级感。一个比较形象的类比是：在有了自己的小家庭后，再“浪”的男生都会收心，慢慢喜欢上精致的衬衫和皮具，慢慢在意主流社会的认同，成为家庭的倚重。当然，全新GA6这个座舱也绝不老气，尤其双12.3寸连体屏，让我有像第一次看到奔驰S级内饰时那样的震撼。显示效果极为细腻，这种高档的科技感之前的门槛是50万的奔驰E级，现在不到15万元就能实现，并且广汽传祺的祺云智能系统是非常出众的一套车机系统——坊间的“中国四大车机”之一。
评动力，高压直喷1.5T GDI发动机是中高级车应有的门槛。10代雅阁卖得火爆与1.5T神机有着极大的关系，广汽传祺要复刻雅阁的成功就必须在1.5L左右的排量上有立得起来的坚实产品。最高输出功率可达124kW，最大扭矩为265N·m足够出色，碾压10-13万元合资车型中几乎所有的发动机，同时在与14-17万元合资车型的对比中也有一定优势。美中不足的是爱信6AT的匹配还是保守了些！不是说爱信6AT不好，而是我更渴望全新传祺GA6这款产品能有更加硬核的基因。
评配置，要知道低配车型可是自动挡的价格，用10.88万买到大空间、出色外形和高水准发动机。配置看上去是给专车客户提供的，16寸轮圈有点小气，织布座椅最适合安装座椅套——因为不浪费啊。倒车雷达全系标配让我觉得很良心，驾仕派那台中配的雅阁都没有。
事实上，家庭用户我推荐从第三高的配置——270T智慧版起买，尽管裸车指导价来到13.68万元，但我必须要双12.3寸屏组成的显示系统呀，这是让这台GA6的档次感从15万元直接奔向超越迈腾凯美瑞的必要选项。
唯一“暴击”我的是，智慧版的其它配置并不像车机这样到位，广汽传祺居然给出了道选择题——6个配置中，智慧版和尊享版这两个中配车型价格相同，然而“LED大灯系统+全景天窗”和“双12.3寸屏”这两组决定档次感的配置是二选一！
我要的当然是车内、车外都是扑面而来的豪华呀，那我就只能买次顶配的“尊贵版”和顶配的“至尊版”了——对此，我觉得15万以内预算我都可以接受……也就是说，如果后期有优惠的话，尊贵版的落地价有可能在15万元实现，那我就买尊贵版。如果没有优惠，那我就只有回归现实对中配车型二选一了。
实际上智慧版和尊享版两款中配车型的其它配置还算全面，像电动调节的真皮坐椅、真皮方向盘、定速巡航并无缺位。这让我认为广汽传祺GA6在主销车型上突破15万天花板是大有希望的。
至于顶配的至尊版，比次顶配尊贵版多出更好的音响系统+L2级驾驶辅助+前排座椅加热+360度高清影像+18寸轮圈，但这些配置对我个人而言吸引力不大，毕竟次顶配尊贵版除了我说的“高颜值配置”全部配齐外，也和顶配车型一样提供了ACC自适应巡航和AEB主动刹车系统，我认为已经足够强大了！
驾仕综评：
比传祺GA8稍微小一圈的全新传祺GA6，这次站在“真B级”的台阶上，在实现城市中更易驾驶的同时，准确切中了“A级车的价格、B级车的认同”。我认为这是自主品牌再次冲击合资垄断细分市场，并且，非常有希望打破壁垒的一次！
作者｜密斯特张
图｜网络
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