7月汽车品牌销量：大众一骑绝尘，别克与现代同档次，标致还是惨
2019-08-17 09:53:36   来源：东方头条   

最近几个月中国汽车市场确实不景气，甚至可以说是低谷期，不少品牌都呈现出较大幅度的下滑，当然全球市场都有这样的现象，只是因为国内市场需求量大，一有下滑就更明显。而日前我们也得到了7月份各个汽车品牌的具体销量，相信大家都非常期待，自己选择的品牌在中国汽车市场中排名如何。有意思的是，获得前十名的品牌中BBA也占据三席，所以到底是人们消费水平提高导致低端车销量下滑，还是奔驰宝马现在太便宜呢？咱们还是来看详细数据吧！

大众一骑绝尘，前三名均破10万

从图片中可以看到，第一名毫无疑问的是大众夺得，以228401辆的惊艳成绩称霸整个汽车市场，这个成绩什么概念？以别克的销量为例，同样是家喻户晓的汽车品牌，大众是别克的4倍，即便是本田和丰田加在一起也才刚和大众抗衡，所以说大众是国人最爱真的一点不夸张，甚至有些谦虚。而本田和丰田紧随其后，其中本田略胜一筹，以125007辆的成绩位居第二，丰田则是117530辆排名第三，当然前三名也都实现10万以上的销量，这样的成绩在这个不景气的市场中实在难得。

BBA销量很可观，前十仅吉利是国产

如果说前十名能够代表汽车市场的主流品牌，那么国产这一次很尴尬，只有吉利一个上榜，而且成绩还很不错，位居第四，仅次于大众和双田，算得上是国产骄傲。但话说回来，整个汽车市场只有前三名销量才突破十万，即便是吉利也不过8.1万多台，而且与日产的差距非常小，如果不是轩逸换代，吉利第四也难保。当然BBA的销量令人震撼，毕竟别克月销量也不过5.6万多台，但是奥迪就达到了5.3万多台，奔驰宝马也紧随其后。值得一提的是，如今现代销量已经接近5万，看来别克已经沦为现代的档次。

11-20名基本是国产，长安需要加把劲

除了前十名，还能引起大家关注的肯定是10-20名之间的品牌，算不上特别畅销但也就是主流，比如哈弗。在7月哈弗仅售出42888辆，但长城整个品牌销量也不过5.2万多台，毕竟现在的SUV市场不像之前那么热情高涨，所以销量下滑很正常。但是长安是否需要加把劲？作为曾经的自主老大，如今车型也基本完成换代升级，可是销量一直难有起色，看似一般的宝骏都要将它超过了。其实11-20名基本都是国产品牌，所以国产品牌的对手并不多，只需要针对大众和双田即可。

国产高端——红旗、领克更需努力

国产品牌这几年一直寻求突破，传祺GS8打开了国产车的价格天花板，而WEY、领克则是真正以合资同级同价的水平进行竞争，只是目前的结果不算太理想。领克目前是8618辆的水准，这个瓶颈也持续了小半年，何时能否突破还未知，而WEY更是处于不断下滑的状态，7月仅售出7246辆，奇瑞的星途更是可以忽略，唯有红旗的涨势令人欣慰。不过提升销量并非易事，红旗已经完成转型，两款SUV的上市引起了较多消费者关注，但领克、WEY是否也应该考虑一下自己的产品数量呢？

留给法系车的时间不多了

如果说别克是因为三缸发动机导致销量严重下滑，那么福特则是车型产品力不够，但是法系车因为什么才被市场抛弃？标致在7月仅售出6130辆，而雪铁龙也不过5100辆，两位绝对是难兄难弟，曾经标致308、雪铁龙爱丽舍都是很多人对紧凑型轿车的首选，可如今谁还会考虑？如果单纯的按销量，宝沃都比雪铁龙销量出色，众泰都比标致受欢迎，或许不久后我们就会听到神龙汽车退出国内市场的消息。从4008到天逸，法系车都没有找准国内消费者的需求点，最终被盲目的“自信”毁了。

总结：汽车市场变化莫测，想要和大众一样屹立不倒，不仅是靠知名度，更多的还是对消费者需求的把握，都说大众研究中国，但是换来的是对手无法超越的销量。当然国产品牌也一直在努力进步，只是还需要时间来得到认可，相信领克、WEY或红旗的未来不比大众、本田差，甚至有望挑战BBA，我们拭目以待。