大众ID Crozz电动车详细数据，细节比肩Model X，这款车到底怎样
2019-08-02 22:50:53   来源：东方头条   

经过多年那些著名汽车制造商忽视，特斯拉终于依靠Model 3赚足了金钱和眼球。这些品牌汽车企业终于开始把这家小公司放在他们的的竞争目标上。根据记者们得到的最新消息，大众汽车曾经带着第三辆零排放电池电动概念车来到上海，这款名为ID Crozz的概念车将直接瞄准特斯拉的Model X作为竞争对手。

据可靠消息，大众汽车品牌首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已经推动这款SUV概念车型作为2020年的预生产车型。迪斯的战略计划的一部分是：到2025年 将提供至少100万辆BEV汽车。

照大众的说法来看，ID Crozz位于与BEV同一模块化电动汽车平台上，这个平台也将用于去年的ID掀背车和ID Buzz概念车的生产版本。平台名称被大众称为MEB，它是该集团的第三个纯电池电动汽车架构，构架名称为C-BEV。虽然C-BEV是大众汽车集团首批电动生产汽车的匆忙演习，但汽车制造商花了更多时间开发MEB。

在性能方面，ID Crozz由两个电动马达驱动 - 前轴为75千瓦，后轮为150千瓦 - 总功率为225千瓦（302马力）。相比之下，这比去年巴黎车展的ID概念掀背车多100千瓦，但比大众汽车此前展示过的ID Buzz低50千瓦。

大众汽车通过在每个电动机和相应的轴之间增加单速，固定比率的变速箱来驱动概念车，并将其称为“电动传动轴”。它提供按需全轮驱动系统，但更大的后部电机则要求他使用后驱系统。大众汽车坚持认为ID Crozz将在不到6秒的时间内完成百公里加速，最高时速为112英里/小时。

ID Crozz搭载的83千瓦时锂离子电池组可以提供311英里的最大行驶里程。电池位于乘客舱地板下方的坚固金属笼内。假设它连接到150千瓦的充电系统，它可以在30分钟内充满汽车能源的80％。

ID Crozz有一个六连杆后轴和一个MacPherson支柱前悬架，提供大众汽车所描述的“GTI式操控”，并具有平衡的48:52前后重量分配。这款概念车采用可变阻尼控制，有助于提升驾驶性能和稳定性。该车还为其部分提供了一个紧凑的转弯圈，大约34.5英尺。

该交叉车身风格暗示了当前“轿跑”运动型SUV的浪潮，但其设计旨在提供真正的越野能力。这款182.1英寸长的四座ID Crozz车型内部空间大致与新款加长轴距途观（Tiguan） Allspace一致，但缺乏传统内燃生产车三排座设计。

ID Crozz的整体宽度为74.4英寸，高度为63.3英寸，轴距为109.2英寸。虽然它与ID Buzz共享架构，但它标志着平台的灵活性，ID Crozz相比ID Buzz，其长度缩短了12.4英寸，缩小了3.3英寸，降低了13.9英寸。

ID Crozz还展示了大众汽车自动驾驶技术的未来生产概念。你可以对比之前出现在更高档的大众汽车如帕萨特，Arteon和途锐，这些车上搭载的ID Pilot自动系统就已经提供完整的3级自主权，让驾驶者可以选择自己完成工作或放松身心汽车长时间接管。

它采用四个激光扫描仪从车顶弹出来检测汽车，自行车，行人和任何可能误伤汽车的事物，同时提醒司机。其还将还使用雷达和超声波传感器，用来配合前方的立体摄像头和两侧的摄像头。

它的自动驾驶包装的一个关键部分，以及早期ID概念的共同特征，是汽车传达其所处模式的方式。

当它被手动驱动时，汽车的车顶和格栅LED发出淡蓝色，同时他们切换到紫色，当它处于自主模式时。