2018年的寒冬，ofo迎来了命运的拐点。ofo创始人戴威也因为押金和欠债问题成为老赖，从举债创业到给卫星冠名，再到如今被千万用户穷追猛打。当初的他不曾想过自己的企业如今成为了人人喊打的过街老鼠，市场份额被蚕食殆尽，用户要求退还押金，供货商要求偿还拖欠货款……27岁的戴威鲜活地演绎了一场创业悲喜剧。
一、天之骄子
戴威出身于高干家庭，其父亲戴和根曾任中国中铁党委书记、总裁，做过青藏铁路的工程指挥。现在是现任中国化学工程集团有限公司党委书记、董事长。戴威的成就也不负父亲的期望，他高考顺利考入北京大学后，就担任了北京大学光华管理学院学生会组织部长，随后又担任了学生会主席。
2009年大二那年，戴威把学校周边咖啡馆夜间的运营时段承包下来，办了一个可以“刷夜”的咖啡馆，方便北大学生在赶考之前在咖啡馆里考前突击。一晚12块钱，提供热水，饿了还能点个小吃。启动资金是戴威从家里拿的，运营效果还不错，后来因为咖啡馆被老板关闭，项目不得不终止运营。据说直到现在，偶尔还有人打电话给戴威订座。
2013年，戴威本科毕业，距离研究生入学还有一年时间，他做了一个不同于大多数人的选择：去青海省大通县东峡镇支教数学。那时的他每个周末都要骑着一辆山地车往返于县城和小镇之间，自此爱上了骑行。
二、校园创业
2014年，结束支教之后，戴威回到北大攻读经济学硕士，他和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”，很快，ofo单车诞生，一个深度定制化骑行旅游项目：骑车环游阿里山和青海。连ofo这个名字，都是自行车的模样。
北大学生素来活跃，爱折腾，校内的小黄车不温不火地发展着，当时这只不过是北大学生众多创业项目中的一个，并没有那么起眼。直到2015年，大众创业万众创新的口号响彻神州大地，一股汹涌的创业热潮裹挟着野心与欲望而来，中国大陆的资本风暴开始刮起，投资人们如同嗜血的豺狼，狩猎一个个有利可图的项目。共享单车陷入了这场风暴的中心。
这时，著名风投人朱啸虎主动找上门，一出手就是1000万。2016年1月，从金沙江创投的办公室出来以后，戴威和另一个联合创始人张巳丁没有交谈，而是在国贸三期地下一层的围栏边搜索了“朱啸虎”和“金沙江创投”。当他们确认刚才对他们提出一连串质疑问题的人，就是滴滴的早期投资人，戴威和张巳丁接受了这笔投资。他和ofo联合创始人张巳丁有点晕乎乎的，因为从来没有见过这么多钱。
朱啸虎与他创造的风口终于还是搅动了创投圈。2016年开始ofo的发展速度就像“开挂”一样。ofo相继完成多轮融资：2016年8月，A+轮，1100万元；2016年9月，B轮，1200万美元；2016年9月，B+轮，数千万美元；2016年10月，C轮，1.3亿美元；2017年3月，D轮，4.5亿美元；2017年7月，E轮，7亿美元。
从举债创业转变到一堆机构追着给钱，再到搭上滴滴、金沙江的高速火箭，他有些懵了。“我们都是学生，之前也没见过那么多钱，一开始对于花钱都是不敢的，到底要怎么花钱，怎么花钱才有数，没有概念。”和戴威一起创业的合伙人们，那些室友、师兄弟和朋友，其实都没有太多工作经验，对于怎样有效率地花掉这么多钱，他们并没有太多概念。
三、福祸相依
而当时，处于风口中的共享单车由于低门槛，也让众多玩家有了“拼搏”的野心，纷纷跑步入场。所有人都开始拼命花钱，“当时我们的想法是，别管花多少钱，肯定有新的钱进来”有老员工表示，从2016年底至2017年，仅花在市场推广的费用就在数亿元。
从2016年底至2017年，ofo花了1000万元签了鹿晗做代言人，2000万元给一个卫星冠名，甚至给一家媒体做了一年3000万元的广告投放，仅花在市场推广的费用就在数亿元。那是ofo最不差钱的时候，小黄车的广告几乎席卷了北上广的地铁站和公交站牌。
在细节上，更没有什么规范可言。一批车锁从北京邮到某一个地区，在根本没有时间要求的情况下，本可以走邮政等相对便宜的快递，但ofo绝对走顺丰，从没有节约的意识。一个被资本迅速吹大的公司，不足之症在这场突进运动中已经显露端倪，却在众人的呼喊和狂热中被无视了。
2017年2月份的年会，是这场狂热的顶点。年会上，年轻的戴老板在台上当着三千名ofo员工的面，突然对一名元老员工喊话：“我记得你这个梦想，那么我今天就告诉你，你的这个梦想实现了。”然后现场送给这位元老员工一辆50万元上下的牧马人，台下先是鸦雀无声，继之爆发出热烈的欢呼声。
戴威总结自己这一时期的战略为两点：铺量和碾压式融资。在资本的狂轰滥炸下，ofo迅速壮大，有数据统计，淘宝从成立到2011年日订单量突破千万，用了八年；滴滴从成立到2016年3月19日宣布快专车订单量达到千万级别，用了三年半；美团宣布达到这一数值，从转型外卖至今用了三年；而ofo仅用了一年零九个月。
2017年，仅26岁的戴威，登上福布斯中国的30位30岁以下精英榜单。福布斯在报道中提到：“上榜者的故事精彩纷呈，这些年轻人都在用自己的力量改变世界。”那一年，戴威成为了整个中国都在津津乐道的商业精英。而聚光灯之下的阴影处，他身后的资本正在龇牙咧嘴，寻求变现的时刻。
四、危机来临
终于，疯狂背后所隐藏的危机现身了。2017年9月开始，ofo开始先后爆出资金短缺问题，ofo挪用押金的信息被媒体曝出用了超过30亿元的押金支付供应链欠款。讨债的人越来越多，不仅有身穿黑衣的讨债人，甚至有人推着坐着轮椅的老人就去了办公室，叫嚣着不还钱就睡在那里。那段时间办公室的人很少见到戴威，实际上他有很长一段时间躲在公司附近的茶楼里办公。
根据数据分析，等待ofo公司退还所交押金的用户多达1600万人，公司需要偿还的押金估约在20亿以上。而且戴威还要面临偿还供货商的自行车货款，整个负债预计达到36亿。再后来，法院对戴威作出了“限制消费令”，戴威不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游等。负债累累的戴威已经彻底失去了大局。
最后以狄更斯《双城记》的一段话结束：
“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代；
这是信任的纪元，这是怀疑的纪元；
这是光明的季节，这是黑暗的季节；
这是希望的春日，这是失望的冬日；
我们面前应有尽有，我们面前一无所有；
我们都将直上天堂，我们都将直下地狱。”
关于戴威的故事今天就分享到这里，感谢阅读。
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